• JAO-Système vous fera découvrir le plaisir de créer un réseau de chemin de fer, ses itinéraires, ses convois, ses circulations. Des macro-commandes vous permettront des effets saisissants de gestion d'événements.

• Pas d'importance, JAO-Système va vous aider dans votre choix et concrétiser même ce que vous n'avez pas encore osé imaginer.

• JAO-Système vous fera découvrir le plaisir de créer un réseau de chemin de fer, ses itinéraires, ses convois, ses circulations en les adaptant à votre réseau ou vous aidera à en créer d'autres, plus simples ou plus complexes.

• JAO-Système va vous procurer de nouvelles joies, de nouvelles découvertes, le reflet de la réalité de la conduite d'un train. Enfin du vrai modélisme !
• Votre vieux matériel et le nouveau vont circuler sous vos yeux sans transformation, sans adaptation, tel qu'ils sont.
• Les convois vont se former, accélérer, ralentir, s'arrêter, obéir aux ordres et aux règles de circulation comme dans la réalité des grands réseaux de chemins de fer.

• C'est la reconnaissance permanente de la position exacte de chaque convoi sur le réseau !
  Ce n'est pas du pilotage à vue, c'est le reflet exact du fonctionnement d'un réseau ferroviaire réel avec ses cantons et son système de bloc automatique.
• C'est un logiciel informatique de gestion (une disquette) écrit par des informaticiens modélistes pour des modélistes.
• Ce programme va vous permettre, via des petites cartes électroniques, de gérer votre réseau 2 rails (H0, TT ou N) quelle que soit sa taille.

• La possibilité de dessiner votre réseau, créer le découpage des cantons, numéroter les aiguillages (modélisation sur écran).
• La création de tables logiques de déplacements dans les cantons qui modifient la position des aiguillages.
• La modélisation du fonctionnement complet du réseau sur l'écran de l'ordinateur (jeu sur ordinateur et test de fonctionnement de la logique) avant même de le raccorder au réseau (simulation en réel du déplacement des convois).
• Raccordé au réseau, il permet la circulation de matériel de tous types, ancien ou nouveau, pour 2 rails à courant continu sans modification du matériel, sans décodeur (votre matériel ou celui d'un visiteur).
• L'organisation du roulement de 1 à 20 convois en même temps sur double ou simple voie banalisée et en tenant compte de la charge des convois, du type de locomotive et du nombre de véhicules tractés. Prise en compte d'un fichier descriptif de 99 convois où chaque convoi reçoit ses propres paramètres de vitesses et coefficients de démarrage, ralenti, arrêt, ses itinéraires. Marche en Unités Multiples et rames réversibles (!).
• La gestion du cadencement des convois, des itinéraires, des ralentis sans arrêt brusque, des accélérations sans à coups, des aiguillages, de la signalisation lumineuse, modification de la vitesse dans un canton particulier (grill d'aiguillages, rampes), les temps d'arrêt, gestion d'horaires.
• La gestion des cantons et la progression réaliste des convois d'un canton à l'autre.
• Un automatisme complet de votre réseau tout en vous laissant une complète liberté de revenir à la gestion manuelle par potentiomètres ou d'effectuer des manœuvres pendant qu'une partie du réseau est entièrement automatique.
• Le rappel sur grand T.C.O. de la position des trains, des aiguilles, etc...
• Nouveauté - la carte "G" : carte canton comportant, outre la gestion du canton, la signalisation (2 sens) et l'éclairage réellement permanent.

Président : Jean Pierre CHABERT - 75 008 PARIS
Vice-président : Jean-Marie Caron, 8 Avenue Ingres; F. 77340 Pontault-Combault.

Qui sont-ils ? Vous et moi et des clubs de modélistes ferroviaires comme celui de Lyon (AMFL) où s'est déroulé le congrès de 1994, Chatellerault, Belfort. Les utilisateurs du JAO-Système forment une grande famille où l'expérience de chacun profite aux autres par le biais du club et de la diffusion des informations (bulletin).

• Au travers d'une carte mère sur laquelle viennent s'enficher les cartes de canton (maximum 16 par carte mère) et 4 cartes de 4 aiguillages soit 16 aiguillages par carte mère.
• Une carte canton comporte 4 fils qui alimentent la voie en formant une zone de détection d'entrée, une zone de pleine voie et une zone de détection de sortie. Les informations cheminent automatiquement de canton en canton. La position physique de chaque convoi est connue en permanence et reportable sur un TCO !!!
• L'aiguillage reçoit 3 fils. Les itinéraires définis ou aléatoires modifient automatiquement la position des aiguilles.
• Vingt convois, simple traction ou en unité multiple, peuvent être gérés en même temps et chacun est suivi en temps réel par le logiciel : vitesses, accélérations, ralentis, temps d'arrêts, pleine voie, grill d'aiguillages, marche à contresens, voie banalisée (voie à deux sens de circulation), etc... tout cela sans aucun risque de collision !!!
• Pas de puces embarquées, pas de décodeurs, la locomotive, seule ou avec un convoi, en marche avant, en marche arrière, en unité multiple, est reconnue par le système au démarrage. Elle sera accompagnée par la logique tout au long de son parcours avec ou sans itinéraires pré-établis.
• La complexité de votre réseau peut aller jusqu'à 8 cartes mères c'est à dire 8x16 cantons (128) et 8x16 aiguillages (128) avec circulation simultanée de 20 convois. Une fameuse performance ! Mais vous pouvez commencer avec 4 cantons seulement !
• JAO-Système : modulable et convivial.