LOGICIEL

B09101

Date: 08 01 2001

FICHE TECHNIQUE

CLUB JAO

FONCTIONS DE DEPLACEMENT

Fonctions Avancées

Le fichier des fonctions est le fichier "nom du réseau".D01

Ce fichier peut être généré automatiquement au cours de la "description réseau", mais il est vivement conseillé de générer ces fonctions "manuellement" avec l'éditeur du logiciel JAO

Le but des fonctions est de définir la logique d'enchaînement des cantons avec indication:

- de la succession des cantons
- des aiguillages et de leur positionnement
- du sens de marche
- de la réservation ou non du trajet aux itinéraires
- du paramétrage relatif de la vitesse des convois (pour tenir compte des voies en pentes par exemple)

Le fichier des fonctions se présente sous la forme de n lignes comportant chacune 7 colonnes ou 7 groupes de 3 chiffres séparés par 1 blanc. Chaque ligne constitue une fonction ou une règle de déplacement qui sera interprétée par le programme JAOPILOT.exe. Dans l'exemple ci-après la fonction s'écrit: 001 002 003 010 001 110 001.

Colonne 1

Colonne
2

Colonne
3

Colonne
4

Colonne
5

Colonne
6

Colonne
7

C N

C N+1

C N+2

A

EA

Coef

S

001

002

003

010

001

110

001

Colonne

Description

Notation

1

Canton occupé par le convoi

C N

2

Canton suivant

C N+1

3

Canton où peut aller le convoi après le suivant

C N+2

4

Numéro d'aiguille dans C N+1

A

5

Etat aiguille

EA

6

Coefficient d'allure dans C N

Coef.

7

Sens Alimentation de C N+1

S

Colonne 1, 2 et 3

Une fonction permet de définir (en partie) comment l'on passe de C N à C N+2 en traversant C N+1

Colonne 4

Une fonction ne permet d'indiquer le passage d'une seule aiguille A à la fois située sur le canton C N+1 (colonne 2). Il faut créer autant de fonctions qu'il y a d'aiguillages à franchir dans le canton C N+1 pour aller de C N à C N+2.

Colonne 5

EA indique la position de l'aiguillage A pour passer de C N à C N+2.
En principe:
001 pour position directe de l'aiguille
000 pour position déviée

(si le câblage est inversé il faut inverser les codes mais dans ce cas le code spécial 251 de la colonne 6 ne marche plus!)

Colonne 6

Coef. est un coefficient d'allure permettant de moduler la vitesse du convoi sur le canton N pour s'adapter au profil de la voie ou à son environnement. Ce coefficient ne s'applique que dans le sens de C N vers C N+2.

Exemples:
000 pas de modulation prise en compte
095 pour diminuer de 5% la puissance de 5% dans une descente
106 pour augmenter la puissance de 6% dans une rampe

(la vitesse ne peut cependant pas être plus faible que la vitesse de ralenti du convoi, ni être plus élevée que la vitesse maxi du convoi)

Colonne 6 codes spéciaux

Code spécial 250:

Ce code indique au logiciel que la fonction qui le contient ne peut être accédée qu'à l'intérieur d'un itinéraire ou d'un canton virtuel.

Code spécial 251:

Ce code est sensé servir à repositionner automatiquement une aiguille en position directe, dès que le canton la contenant est libéré par le convoi qui en sort.
(L'utilisation de ce code ne marche pas si vous avez inversé les codes de position d'aiguille colonne 5!)

Code spécial 252:

Ce code est à utiliser quand 2 aiguilles situées sur 2 cantons distincts portent le même N° car commandées simultanément (cas d'une bretelle de liaison entre 2 voies parallèles). Pour libérer les cantons plus rapidement, il est déconseillé d'utiliser cette astuce.

Code spécial 255:

Ce code est à utiliser dans le cas d'un croisement (facultatif).

Nota: pour appliquer un ou plusieurs codes spéciaux en même temps qu'un coefficient de modulation de vitesse sur une même fonction, il convient de répéter la fonction autant de fois qu'il y a besoin de codes différents.

Colonne 7

S, sens de parcours du canton C N+1

000 sens 1
001 sens 2

Chacun est libre d'adopter sa propre convention de numérotation de sens de marche, il convient seulement d'appliquer la même pour toutes les fonctions! (cela paraît évident mais …)

Quand plusieurs solutions de circulations sont possibles (plusieurs voies libres devant un convoi, le logiciel choisit tout seul une solution. La logique de ce choix nous a échappé jusqu'à maintenant!

Auteur: Yves Brochard

Date: 08 01 2001